在汽车发动机不断运转的情况下，它的最高燃烧温度可能高达2500度，即使在怠速或低转速下，燃烧室的平均温度也在1000度以上，在这样的高温下运行，会让发动机的内部零件磨损加快，也会使机油变质。汽车制造商们为了保证汽车发动机能够维持在正常的工作温度，在汽车发动机上设有冷却系统。
汽车发动机冷却系统是发动机六大系统之一，其功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却系统日常检查
1、看水箱：
正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。
2、看节温器：
有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的；另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。
3、检查水泵：
水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。
所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速达到一定时，水泵叶轮无法达到相应转速，造成水循环不良。
4、检查风扇
风扇是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到最大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。
5、检查排气系统
发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统（尤其是带催化转化器的车型）是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩（俗称风圈）对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。
冷却系统的保养标准
汽车使用2年或者4万公里必须做冷却系统保养。
冷却系统保养的5大标准：
1、冷却液容量低于容量线；
2、冷却液PH值≤6；
3、冷却液变质有水垢；
4、冷却液冰点高于-15℃；
5、水温高或开锅现象；
凡出现以上情况，要做冷却系统保养。
冷却系统的保养要点
1、检查冷却系统的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。
2、清洗冷却系统包括散热器、水套内粘附的水垢，防止水垢影响冷却系的散热性能。
冷却系统保养流程
一、准备工作
检查系统是否有机械或电路故障，如有，检修后再清洗；准备好所需的产品、设备及工具。
二、清洗冷却系统
排空旧防冻液，加满清水，加入水箱清洁剂（RV3-35），怠速运转30分钟；或直接加入水箱清洁剂（RV3-35），怠速运转30分钟。
三、更换旧液加注新液及水箱保护剂（RV3-36）
在怠速情况下，将设备与发动机上水箱处的快速接头接好，开始换液过程。换液时，要略微加点油门，并注意观察设备的压力表指示，如果抖动厉害，油门再加大一点。
四、复原结束工作
将所有的管路复原后，怠速。检查液面，补足。检查是否有渗漏，一切正常后交车。
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