新能源汽车成本结构分析
1、新能源汽车成本构成
--电池：40%；
--电机：15%；
--电控：12%；
--电驱动零部件：8%；
--其它：25%
2、锂电池成本构成
锂电池成本构成：
--材料：70%，
--人工、水电： 20%；
--折旧：10%。
原材料中：
--正极：30%-40%；
--隔膜：15%-30%；
--电解液：20%-30%；
--负极：5%-15%
3、主要厂商
电池：
--正极：
--隔膜：
--电解液：
--负极：
电机电控：
永磁电机是使用最广泛的新能源汽车电机。电机驱动系统作为新能源汽车的主要执行结构，是新能源汽车核心系统之一，具有较高的技术难度及制造门槛。驱动电机系统的性能决定了爬坡能力、加速能力以及最高车速等汽车行驶的主要性能指标。由于电动汽车对电机的要求不断变化，电机的技术路线也经过多次变革。
在国内电机市场，目前国内主要电动车企业主要采用国内电驱动产品，其中主要的参与者可以分为三类：
1）具有其他领域电机生产经验的传统的电机企业，未来有望转型做新能源汽车电机，如$大洋电机（SZ002249）$ 、$信质电机（SZ002664）$ 等；
2）专注于制作新能源汽车电驱动系统，如上海电驱动、上海大郡、北京精进等；
3）整车企业，主要以$比亚迪（SZ002594）$ 为主，实现全产业链自给。
在国内市场，目前比亚迪（SZ002594）和上海电驱动占据了半壁江山，比亚迪所占市场份额约在25%~30%；上海电驱动市场份额大约在20%~23%。
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