三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
三元催化器清洗剂采用无氯苯系的环保型溶剂制成，能强力清洁汽车三元催化器装置内的杂质、积碳及其它附着物；防止由于重金属附着而导致“催化器中毒”现象的发生；减低尾气中有害物质的排放，也能同时清除到进气道、气门、燃烧室、的沉积物，提高发动机功效，清洗后节能降耗明显，尾气排放标准提高。
那么，如何判断三元是否需要清洗呢？专家是这样说的。
1.如果排气管有出现憋闷、排气不畅的情况，很有可能是因为三元催化器堵了。
2.清洗完节气门、喷油嘴之后，车辆仍然有动力不足、油耗增加的状况，也有可能是因为三元催化器惹的祸。
3.冷车启动时，经常会闻到很臭的味道，而且还夹杂着汽油味，这多半是因为三元催化器失效了。
如果有以上情况出现，很有可能是因为三元出问题导致的，需要尽快请维修师傅检查，确定病因。虽然很多汽车保养店都有三元清洗剂，就是打吊瓶的那种，但是清洗的效果确实不敢恭维，在很大程度上只是给车主一个心理安慰。最有效的方法还是拆下来清洗，但是太麻烦，工时费又高。所以，在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。
三元催化器的养护
1.不要使用劣质的汽油。当汽油含有的铅或者其他杂质较多时，燃烧后会剩一些杂质残留，其中一部分就顺着排气管排到了三元催化器中，长此以往，三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。
2.尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。如果燃油不充分燃烧，就不可避免的形成积碳，不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。
3.清洗完节气门、喷油嘴之后，建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。
汽车三元催化器应该怎么清洗？
三元清洗剂通过进气真空管进入燃烧室燃烧后，在三元净化器周围建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物，汽油燃烧不完全产物，变成二氧化硫、二氧化碳气体排出，从而达到清洗三元，恢复三元催化剂活性的目的。三元清洗剂能在燃烧室充分燃烧干净，所以不会对发动机有任何危害。
将拆下的三元催化器竖立在容器（塑料桶）中，将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧，接上气管，对准三元催化器内格栅均匀喷射，可反复将三元催化器调头清洗，（最好喷射6秒后停3分钟）药水会均匀渗透到积碳深层，迅速起泡，化解积碳，变成泥浆流出。同时，药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜，将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来。
清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上，最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗，以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干，安装三元催化器后，请检验是否会漏气，以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求？如果有问题应视情维修。
路试3至20公里激活三元催化器的触媒后同时电脑ECU也完成了自学习，这时汽车的动力性和加速性能明显的提高，用废气检测仪检测各项指标均可达标，故障彻底排除。
技术专区
- TIDA-01421用于无传感器位置测量的脉冲计数器参考设计
- 传特斯拉明年11月生产ModelY_与Model3同一平台
- TLE9842-2QX主要特性_PCB设计图
- CMU机器人研究所_无人驾驶上路测试牌照Gatik.AI
- DRV10983-Q1主要特性_功能框图
