电动汽车三合一电驱系统技术是指将电控、电机和减速器集成为一体的技术，随着电动汽车技术的不断演进，集成化设计将无可争辩地成为未来发展的趋势，在这一领域国内厂商也有涉及，国外的GKN、ZF和BOSCH相对走在前列，并已在部分车型上有所应用；本文通过解读具体产品向各位同学介绍技术参数和设计结构，了解其先进之处，更新我们的知识储备，以便日后应用到工作中。
1、GKN吉凯恩（纳铁福）
GKN吉凯恩中国合资企业（纳铁福）将在上海工厂进行最新电驱动桥（eDrive） 技术的生产，将电动机、逆变器和eAxle减速箱置于同一封装空间。
经过优化的电动轴驱动系统已装备于小型汽车，采用轻量化设计的传动部件实现了12.5:1的传动比，该设计可适应更高的电动机转速。该系统可提供高达2000Nm的转矩和70kW的功率，足以使车辆在纯电动模式下达到125km/h的最高速度。此外，在全轮驱动（AWD）模式下，纯电动模式比传统机械系统的提速能力强很多。整套装置的重量只有20.2kg且体积较小，长宽高分别为457mm、229mm、259mm，便于在有限空间内安装。
在不需要纯电动或混合动力驱动时，可以通过一个集成的切断装置将电动机从传动系统中断开，该装置采用了机电驱动离合器。GKN还对齿轮和轴承布置进行了优化，实现更高的效率、更好地NVH性能和耐久性。
GKN吉凯恩三合一电驱系统（电控+电机+减速器）
技术专区
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