特斯拉噩梦般的一周又雪上加霜。3月30日本周四盘后，特斯拉以动力转向部件存在安全隐患为由，宣布召回2016年4月前生产的所有Model S，数量达12.3万辆。
特斯拉召回轿车事件（原因）
此次召回的汽车数量达12.3万辆，超过了2015年时创下的记录，当时特斯拉因为安全带缺陷召回了9万辆Model S。此外，去年特斯拉因停车制动器缺陷召回了Model S和Model X。
特斯拉称，此次涉及召回的车型仅有Model S，和Model X、Model 3无关。特斯拉表示，召回Model S的原因是，在非常寒冷的气候下，尤其是在经常使用钙或镁路面盐路面上，动力转向螺栓存在过度腐蚀的现象。
特斯拉在给客户的电子邮件中称：
不过，特斯拉也称，截至目前，公司并未收到与这一问题相关的伤亡事件或者撞车事故的报告。
特斯拉股票最新消息
进入2018年3月以来，特斯拉股价就开启了下跌之势，近半个月几乎每天在下跌。27日加速大跌，跌逾8%，28日继续下挫，跌幅7.67%，报257.78美元，创下近一年新低。
29止跌反弹3.24%，在耶稣受难日休市前夕赢得喘息机会。
有人说：你永远不知道特斯拉的股票会跌到什么时候。
特斯拉三月大事件盘点
1、3 月 23 日，一台特斯拉 Model X 在美国加利福尼亚州芒廷维尤境内的 101 号高速公路上高速撞上岔道处的护栏缺口，38 岁车主黄伟伤重送医后不治。撞击导致车辆严重损毁，电池包破损导致起火，最终车辆前半部完全损毁。
美国全国运输安全委员会日前宣布，将介入此次事故调查，以查明车辆发生事故时是否启用了 Autopilot 辅助驾驶系统。而特斯拉此前表示，因为车辆严重烧毁，目前无法提取车辆数据。特斯拉同时说，101 高速这一路段路况寻常，平时每天有 200 辆次特斯拉汽车使用辅助驾驶通过。
这起致命事故里，除了受到质疑的特斯拉 Autopilot 辅助驾驶系统，车辆在撞击下的安全性也需要考量：目前虽然不清楚这台特斯拉以多少时速撞击护栏，但正面撞击理论上是现代汽车最擅长应付的碰撞场景，导致乘客丧生确实是个悲剧。
对特斯拉来说这还不是坏消息的全部：公司的盈利重心 Model 3 依然没有达到理想中每月几万台的产量，在交通事故的连锁影响下，特斯拉在资本市场上遭遇连续挫折。
2、3 月 27 日，信用评级公司穆迪（Moody“s Investors Service）将特斯拉股票的信用评级从 B2 垃圾级进一步下调至 B3，而且不排除继续降低评级的可能。同时将特斯拉发行的债券从 B3 下调至更低的 Caa1。穆迪称，下调评级是因为 Model 3 的产能严重不足，以及因为花钱太多、债券到期要还导致的资金短缺。他们认为特斯拉目前面临较大的风险。
3、3 月 30 日，特斯拉宣布因为转向系统零配件缺陷召回 12 万辆特斯拉 Model S 轿车，占特斯拉目前全部产量 28 万台的不到一半，大约是过去两年多的产量。虽然召回在汽车行业是正常现象，此次召回的故障也不是重大缺陷。但在目前的事态下，这个消息的负面效应会被放大。
特斯拉真的会破产吗？
透过以下特斯拉遇到的难题来分析一下：
1、3月30日，特斯拉自愿在全球召回约12.3万辆Model S轿车，因发现特定螺栓在寒冷气候下腐蚀可能导致动力方向盘失灵。特斯拉29日表示，召回范围是2016年4月前生产的Model S轿车。据称这是特斯拉历史上规模最大的召回事件。
2、有消息称，美国国家运输安全委员会（NaTIonal TransportaTIon Safety Board）正在对上周发生的一起特斯拉电动汽车致死事故展开调查。
3、穆迪本周二发布报告，将特斯拉公司的信誉评级从B2级下调至B3级。因为Model 3量产进度落后、交付困难。原计划在第1季提高至每周2500辆可能落空，也缺乏大量的现金流。这很可能导致无法完成这项目标。
4、投资者对特斯拉的信心也普遍不足。不久前，曾因做空安然公司而一战成名的大空头吉姆·查诺斯表示，下一个做空的对象将是特斯拉。
5、美国知名对冲基金经理约翰·汤普森近日发布了做空特斯拉的公司内部信，信中指出：如果没有华尔街银行和私人投资者输血，特斯拉因为没有充沛的现金流，很可能撑不过12个月。
6、2017年以来，特斯拉的高层也出现了离职潮。其最新提交给美国证券交易委员会的报告显示，公司的前十大股东当中，有3位股东都在近期抛售了公司股票。
7、SEC在过去的5年中，曾85次要求特斯拉提供更多的信息和披露。一家公司如果正在经受证监会的正式调查，而且调查公开，几乎不可能从公开市场筹措资金，至少也是困难重重。
汤普森分析说：“特斯拉的市值是福特的两倍，但是福特每年产出600万辆汽车，盈利7600万美元。而特斯拉年产10万辆车，损失20亿美元。更糟糕的是，特斯拉没有充沛的现金流。”
福特还持有现金120亿美元，用于不时之需，而特斯拉可能在未来3个月内耗尽资金。据一分析师推测 ：按目前的烧钱速度，特斯拉的账面资金只够再烧3个月。
有传言说马斯克正将希望寄托于中国，但他和上海市政府联合在华建厂的计划仍在讨论中。但目前中国方面没有明确表态。
毫无疑问，特斯拉处在破产的边缘。
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